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Proyecto de Seguridad
Multimodal Lombard

¡Bienvenido a la jornada de puertas abiertas en línea del Proyecto de Seguridad Multimodal Lombard! La construcción comienza este mes para mejorar la seguridad y la previsibilidad del tiempo de viaje en North Lombard Street entre North Fiske Avenue y North Boston Avenue. Guíese por cada estación para aprender más sobre el proyecto y qué esperar durante la construcción.

Para adaptaciones de ADA (Ley de Estadounidenses con Discapacidades) o Derechos Civiles Título VI, servicios de traducción / interpretación o más información, llame al 503-731-4128, TTY 800-735-2900 o al Servicio de Retransmisión de Oregon 7-1-1. Si desea obtener información sobre este proyecto traducida al español, sírvase llamar al 503-731-4128.

Stations

Conozca el propósito del proyecto y por qué es necesario.
Conozca los elementos del proyecto que aumentan la seguridad y la confiabilidad.
Aprenda a navegar por el área del proyecto durante la construcción.
Conozca las consideraciones de diseño y los beneficios para el transporte de mercancías.
Se necesitarán algunos carriles compartidos para reducir los conflictos entre ciclistas y conductores.
Cómo ODOT ha involucrado a la comunidad en este proyecto.
Conozca lo que sucederá durante la construcción.
Conozca el cronograma general del proyecto y busque información de contacto.

Antecedentes y necesidades del proyecto

El Proyecto de Seguridad Multimodal Lombard mejorará la seguridad y la previsibilidad del tiempo de viaje para las personas que caminan, andan en bicicleta, ruedan, toman el tránsito, conducen y mueven mercancías a lo largo de North Lombard Street entre North Fiske Avenue y North Boston Avenue.


¿Por qué necesitamos mejoras de seguridad multimodal a lo largo de North Lombard Street?

Crashed car icon

En promedio, ocurre un choque cada 9 días en este corredor.

Injured person icon

Poco más de la mitad (53%) de los choques resultan en lesiones.


¿Qué podemos esperar después de estas mejoras?


Estudios muestran que:

Lane reduction icon

Convertir la carretera de 4 carriles a 3 carriles con un carril de giro central reduce los choques hasta en un 29%.

Left turn lane icon

Agregar un carril de giro a la izquierda en una intersección señalizada reduce los choques hasta en un 19%

Traffic light icon

Mejorar los semáforos reduce los choques hasta en un 25%

Pedestrian crossing icon

Se mejorará la visibilidad de los peatones al eliminar el estacionamiento y algunos árboles seleccionados. Los peatones también tendrán menos carriles que cruzar.


Fuentes: Guía informativa sobre la dieta de la Administración Federal de Carreteras del Departamento de Transporte de EE. UU.; Manual de seguridad vial de la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte; Estudio del plan de implementación de la intersección de Caltrans


22% Complete

Elementos del proyecto.

Este proyecto utilizará varias estrategias para mejorar la seguridad y la previsibilidad del tiempo de viaje para las personas que caminan, andan en bicicleta, ruedan, toman el tránsito, conducen y transportan mercancías a lo largo de North Lombard Street.

Este proyecto incluirá:

Drawing of traffic signal

Actualizaciones de semáforos y señalamientos.

  • Instalar señales de tráfico y semáforos más visibles

Drawing of turn lane and bike lanes

Un carril de giro central y carriles para bicicletas

  • Un carril separado para vehículos que giran a la izquierda, mejorando el flujo del tráfico y reduciendo los choques por la parte trasera.
  • Instalar carriles de bicicleta con dos pies de amortiguación para proveer una separación entre las bicicletas y los vehículos.

Drawing of pedestrian crossing

Cruces peatonales mejorados

  • Instalar rampas accesibles en las aceras y señales de cruce peatonales mejoradas con pulsadores.
  • Instalar señales de intermitencia rápidas e islas de refugio peatonal en la avenida N Emerald y la avenida N Delaware

Drawing of paving

Pavimentando desde N Newman hasta N Boston

  • Pavimentar para proveer una superficie de acabado liso para todos los viajeros.

Mapa del área del proyecto

Project area map showing the construction area along N. Lombard.Click para agrandar.


33% Complete

Viajes Durante la Construcción

Aprenda a navegar por el área del proyecto durante la construcción.

Drawing of protected pedestrian crossing.


Viaje peatonal

Las aceras permanecerán abiertas, sin embargo, puede haber pequeños desvíos cerca de las esquinas ya que se instalan rampas accesibles en las aceras. Siga todos los desvíos y señales de seguridad.

Drawing of bike near work zone.

Desplazamiento en bicicleta

Durante la construcción, los ciclistas pueden seguir compartiendo el carril con los vehículos, caminar en bicicleta por las aceras o usar un sendero verde del vecindario, como la calle N Bryant. Los carriles para bicicletas se abrirán al finalizar el proyecto.

Drawing of lanes and work zone.

Tránsito vehicular y de carga

Durante la construcción el tráfico seguirá fluyendo en ambas direcciones. Puede haber retrasos a medida que los trabajadores cambien el sentido de los carriles y mejoras en la carretera. Por favor disponga de más tiempo cuando viaje y siga todas las señales y banderines por su seguridad.


44% Complete

Movilidad de Carga

Lombard Street es una ruta de carga designada y proporciona movilidad de carga entre la US 30 y la I-5.

Beneficios:

  • Construir carriles de paso más anchos, de 10.5 a 12 pies de ancho.
  • Reducir las condiciones de parar y seguir colocando los vehículos que giran a la izquierda en un carril designado.
  • Reasignar el espacio de estacionamiento en la calle para proveer aceras más anchas, carriles de bicicletas amortiguados  y otras características de la carretera.

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Consideraciones de diseño:

  • Actualizar los semáforos con soportes ajustables
  • Instalar islas peatonales (dos ubicaciones) con bordes de acera montables, y señales emergentes.
  • Instalar separadores de tráfico que se puedan montar y que proporcionen 19 pies de espacio entre acera y acera.
Drawing of a truck on Lombard.

56% Complete

Secciones de Carril Compartido

Un carril para bicicletas y giro a la derecha compartido desde N Peninsular Ave hasta N Greeley Ave ayudarán a mover múltiples modos de tráfico de manera segura y eficiente a través de esta sección de alto tráfico de una cuadra del corredor. En respuesta a los comentarios del público, se agregarán marcas verdes en las calles para ayudar a guiar el tráfico.

Shared lane diagram

Carriles compartidos. Click para agrandar.


67% Complete

Actividades de Divulgación

ODOT se ha comprometido con la comunidad en este proyecto desde 2018, incluidas las siguientes actividades:

  • Se enviaron 5 correos del proyecto a más de 1,000 partes interesadas.
  • Se encuestaron las areas del proyecto dos veces en inglés y en español.
  • Se proporcionó información bilingüe del proyecto a 550 beneficiaros del programa almuerzo de verano.
  • Se enviaron múltiples notificaciones por correo electrónico a 975 partes interesadas suscritas.
  • Se publicaron actualizaciones en el sitio web del proyecto y las redes sociales de ODOT.
  • Se proporcionó cinco sesiones informativas a los negocios locales y vecinos del área.
  • Se presentó dos veces al Comité Asesor de Peatones de la Ciudad de Portland.
  • Se presentó al Comité de Carga de Portland.
  • Se organizaron jornadas de eventos al público (en persona y en línea) en marzo de 2019 y enero de 2020.
  • Se incorporó la retroalimentación de las partes interesadas al proyecto.

Drawing of signs and outreach techniques.

Como resultado de los comentarios de la comunidad, ampliamos los límites del proyecto hasta la avenida N Boston, instalaremos una señal de intermitencia rápida en la avenida N Emerald, dos islas peatonales, y se crearán carriles más amplios para vehículos.


78% Complete

Que esperar durante la construcción

El trabajo en el lado norte de North Lombard Street comenzará en North Fiske Avenue y se dirigirá hacia el este. Cuando se complete el lado norte, el trabajo en el lado sur de North Lombard Street comenzará en North Boston Avenue y se dirigirá hacia el oeste. Consulte a continuación para obtener más información sobre qué esperar durante la construcción.

Fase de construcción

 Construction in 2021: Tree and utility work (January); single lane closures and intermittent pedestrian work zones winter through fall. Construction in 2022: Finish work and paving with intermittent lane closures and temporary lane shifts winter through spring.(Click para agrandar.)

Que esperar durante la construcción

Icon: through traffic maintained

Tráfico continuo mantenido

Los viajeros deben esperar impactos durante la construcción. Un carril en cada dirección permanecerá abierto para que los vehículos circulen durante el trabajo. Esto significa que aún puede usar N Lombard St para llegar a donde necesita ir. Reduzca la velocidad en las zonas de trabajo.

Icon: businesses open

Acceso comercial mantenido

Aún podrá visitar sus negocios favoritos a lo largo de N Lombard St, incluso durante la construcción. Todos los negocios permanecerán abiertos, sin restricciones de acceso.

Icon: Pedestrian access

Acceso peatonal mantenido

Los puntos de acceso y caminos para sillas de ruedas y peatones seguirán siendo accesibles durante la construcción, con algunos desvíos cortos por seguridad cuando sea necesario. Siga las señales de seguridad en la construcción y tenga cuidado al cruzar.

Icon: night work

Trabajo nocturno

Habrá algún trabajo nocturno para instalar semáforos y pavimentar la vía, cuando sea más seguro y eficiente para las obras y el público viajero.



89% Complete

Programación y próximos pasos

Gracias por participar. Puede enviar comentarios o preguntas utilizando el formulario a continuación.

    Línea de tiempo del proyecto

    Project timeline graphic

    (Click para agrandar.)

    El horario habitual de trabajo será de 7 a.m. a 6 p.m. De lunes a sábado. También habrá algunos trabajos nocturnos durante los trabajos de señalización y pavimentación. ¡Continúe visitando sus negocios locales favoritos durante la construcción!

    Para más información

    Formulario de comentarios (opcional)


    100% Complete